วิธีดูแลรักษาพินลูกสูบ

การบำรุงรักษาพินลูกสูบส่วนใหญ่ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
ตรวจสอบการสึกหรอ: ใช้ไมโครมิเตอร์ด้านนอกเพื่อวัดตามทิศทางของแกนพินลูกสูบ คำนวณข้อผิดพลาดของความกลมและข้อผิดพลาดของทรงกระบอก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อผิดพลาดเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนด หากการสึกหรอเกินมาตรฐานอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสลักลูกสูบ
การทำความสะอาดและการตรวจสอบ: ตรวจสอบว่ากระบอกสูบและลูกสูบถูกดึงหรือไม่ ร่องสึกหรอหรือไม่ และช่องว่างระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบเป็นปกติหรือไม่ การกวาดล้างที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันและก๊าซได้ง่าย ในเวลาเดียวกัน ให้ขจัดคราบคาร์บอนออกจากห้องเผาไหม้ ร่องแหวนลูกสูบ และบริเวณอื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้แหวนลูกสูบติดหรือแตกหัก
ข้อควรระวังระหว่างการประกอบ:
ลูกสูบอะลูมิเนียมจะต้องได้รับความร้อนเมื่อประกอบหมุดลูกสูบ เนื่องจากจะขยายตัวอย่างมากเมื่อถูกความร้อน โดยปกติแล้วจะได้รับความร้อนประมาณ 80 องศา สามารถดันสลักลูกสูบเข้าไปในรูสลักลูกสูบได้อย่างราบรื่น
หากมีสิ่งกีดขวางระหว่างหมุดลูกสูบและรูยึดหมุด ห้ามเผาลูกสูบด้วยไฟ คุณสามารถให้ความร้อนในน้ำหรือน้ำมัน หรือให้ความร้อนโดยตรงบนเตาไฟฟ้าที่อุณหภูมิ 80-100 องศา จากนั้นดันหมุดลูกสูบหรือใช้ค้อนตอกเข้าไปในรูยึดหมุดลูกสูบ
ก่อนที่จะใส่หรือใส่หมุดลูกสูบ จะต้องทาน้ำมันเครื่องที่สะอาด และต้องมั่นใจในทิศทางการจับคู่เดิมของลูกสูบและก้านสูบระหว่างการใส่หรือใส่
ตรวจสอบประสิทธิภาพการซีลของวาล์ว: การซีลระหว่างวาล์วและบ่าวาล์วไม่ดีอาจทำให้วาล์วปิดไม่สนิทและมีอากาศรั่วไหล ส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์
การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ: เมื่อเปลี่ยนแหวนลูกสูบ จำเป็นต้องเลือกและจับคู่แหวนเหล่านั้น และคำนึงถึงความเรียบของหน้าปลายแหวนด้วย หลังจากตะไบ ให้ลบมุมและขจัดครีบออกเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผนังด้านในของกระบอกสูบเป็นรอย
ข้อควรระวังระหว่างการติดตั้ง: เมื่อเชื่อมต่อลูกสูบเข้ากับก้านสูบ เครื่องหมายที่ตรงกันที่ด้านข้างของร่องน้ำวนด้านบนลูกสูบและปลายใหญ่ของก้านสูบควรอยู่ที่ด้านเดียวกัน เมื่อติดตั้งชุดก้านสูบลูกสูบเข้ากับซับสูบ ร่องน้ำวนที่ด้านบนของลูกสูบควรหันไปทางด้านข้างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงและอากาศผสมกันอย่างสมบูรณ์และเกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์