ระยะห่างทั่วทั้งเครื่องยนต์ถือเป็นสิ่งสำคัญ เรามักจะพูดถึงสิ่งต่างๆ เช่น ระยะห่างของตลับลูกปืนก้านและระยะห่างของตลับลูกปืนหลัก แต่ระยะห่างที่สำคัญอย่างหนึ่งที่เราไม่ได้พูดถึงมากนักก็คือระยะห่างของหมุดที่ข้อมือ เราแค่รับรู้ว่าถ้าหมุดข้อมือเข้าไปในแกน ทุกอย่างก็จะเรียบร้อยดี เมื่อคุณสร้างชุดหมุดข้อมือแบบลอย ระยะห่างระหว่างหมุดและปลายเล็กของก้านเป็นสิ่งที่ควรตรวจสอบและติดตั้งในโครงสร้าง
ในชุดก้านสูบใหม่หลายชุดล่าสุดที่เราซื้อสำหรับก้านสูบ เกือบทั้งหมดจะช่วยให้หมุดข้อมือใหม่เลื่อนเข้าที่ได้อย่างง่ายดาย แต่ระยะห่างน้อยกว่า {{0}}.0 01 นิ้ว - มักจะแน่นเท่ากับ 0.0006 ถึง 0.0007 นิ้ว หมุดข้อมือเหล่านี้จำเป็นต้องมีระยะห่าง 0.001 ถึง 0.0012 นิ้วจริงๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นที่เหมาะสม ให้ร้านขายเครื่องจักรของคุณตรวจสอบสิ่งนี้เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับก้านสูบใหม่ และเปิดระยะห่างหากมันวัดได้น้อยกว่า 0.001 นิ้ว
เพื่อนผู้สร้างเครื่องยนต์เมื่อเร็วๆ นี้ประสบกับความเสียหายของลูกสูบในรถ Chevy บล็อกเล็ก 750- แรงม้า ที่สร้างขึ้นอย่างระมัดระวัง โดยปัญหามีสาเหตุมาจากระยะห่างระหว่างหมุดยึดข้อมือกับก้านสูบที่แน่นหนา การเชื่อมโยงระหว่างส่วนประกอบทั้งสองทำให้เกิดแรงขับดันบนลูกสูบ ส่งผลให้ลูกสูบครูดผนังกระบอกสูบ ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการควบคุมน้ำมันในที่สุด ห่วงโซ่ของเหตุการณ์ทั้งหมดย้อนกลับไปที่การกวาดล้างบุชชิ่งพินข้อมือที่แน่นเกินไป
ก้านสูบที่ลอยเต็มต้องมีระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างหมุดและก้านสูบเพื่อให้สามารถหล่อลื่นได้อย่างเหมาะสมและยังป้องกันไม่ให้หมุดยึดข้อมือพันกัน บ่อยครั้งที่พิกัดความเผื่อเพิ่มขึ้นสามารถเกิดขึ้นได้ในกรณีที่ระยะห่างของพินแน่นเกินไป ดังนั้นจึงควรตรวจสอบสิ่งนี้ทุกครั้งที่ใช้ก้านสูบหรือลูกสูบผสมกันใหม่