หน้าที่ วัสดุ และโครงสร้างของหมุดลูกสูบ

1. ฟังก์ชั่นและสภาพการทำงานของพินลูกสูบ
หมุดลูกสูบใช้เชื่อมต่อลูกสูบและก้านสูบ และส่งแรงที่ลูกสูบรับไปยังก้านสูบหรือในทางกลับกัน พินลูกสูบรับแรงกระแทกเป็นระยะอย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง และเนื่องจากมุมสวิงเล็ก ๆ ของพินลูกสูบในรูพิน จึงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้สภาพการหล่อลื่นไม่ดี ด้วยเหตุนี้ หมุดลูกสูบจึงต้องมีความแข็ง แข็งแรง และทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ โดยมีมวลน้อยที่สุด พินและรูพินควรมีระยะห่างที่เหมาะสมและมีคุณภาพพื้นผิวที่ดี โดยทั่วไปแล้ว ความแข็งของหมุดลูกสูบมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากหมุดลูกสูบงอหรือผิดรูป อาจส่งผลให้เบาะนั่งหมุดลูกสูบเสียหายได้
2. วัสดุและโครงสร้างของขาลูกสูบ
วัสดุของหมุดลูกสูบโดยทั่วไปคือเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ เช่น 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr หรือ 20MnV พื้นผิวด้านนอกถูกคาร์บูไรซ์และชุบแข็ง จากนั้นจึงผ่านกระบวนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ เช่น การเจียร และการขัดเงา สิ่งนี้ไม่เพียงปรับปรุงความแข็งของพื้นผิวและความต้านทานต่อการสึกหรอเท่านั้น แต่ยังรับประกันความแข็งแกร่งและความเหนียวทนแรงกระแทกสูงอีกด้วย Ō
รูปร่างโครงสร้างของหมุดลูกสูบนั้นเรียบง่ายมาก โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นกระบอกสูบกลวงที่มีผนังหนา รูปร่างของรูด้านในประกอบด้วยทรงกระบอก กรวยสองอันที่ถูกตัดทอน และรูปทรงประกอบ การเจาะรูทรงกระบอกนั้นง่าย แต่มวลของพินลูกสูบนั้นค่อนข้างใหญ่ มวลของหมุดลูกสูบที่มีรูทรงกรวยที่ถูกตัดทอนสองรูมีขนาดค่อนข้างเล็ก และเนื่องจากโมเมนต์การดัดที่เกิดจากหมุดลูกสูบมีค่าสูงสุดตรงกลาง จึงอยู่ใกล้กับลำแสงที่มีความแข็งแรงเท่ากัน แต่การกลึงรูทรงกรวยนั้นทำได้ยาก