ขนาดผลิตภัณฑ์:
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 6 มม.~86 มม. ยาว 15 มม.~158 มม
มิติTความคลาดเคลื่อน: ISO
ความคลาดเคลื่อนของการบดทรงกระบอกสูงถึง 2µ ถึง 5 µ
Rวัสดุ:
ขาลูกสูบ เหล็กอัลลอยด์ 16MnCr5
การศึกษาในปัจจุบันได้ตรวจสอบความล้าธรรมดาและพฤติกรรมความล้าแบบเฟรตของหมุดลูกสูบเหล็กโลหะผสม 16MnCr5 ภายใต้แรงดัดงอแบบหมุนกลับด้านจนสุด ตัวอย่างการทดสอบความล้ามาตรฐานถูกตัดออกจากพินลูกสูบ 16MnCr5 ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ ยังได้ศึกษากลไกความล้มเหลวของตัวอย่างโดยใช้กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราดแบบส่องกราดภาคสนาม ผลลัพธ์ที่ได้แสดงให้เห็นว่าอายุการใช้งานความล้าของเหล็ก 16MnCr5 ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากความเสียหายที่เกิดจากเฟรต การตรวจสอบกลไกความล้มเหลวพบว่าพฤติกรรมการแตกหักของชิ้นงานทดสอบภายใต้สภาวะความล้าแบบธรรมดาและแบบเฟรตติ้งมีความเปราะ อย่างไรก็ตาม ความบกพร่องในการหล่อในตัวอย่างได้รับผลกระทบอย่างมาก ผลการทดสอบสามารถใช้เพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพความล้าของวัสดุที่ศึกษาภายใต้สภาวะที่แตกต่างกันเท่านั้น จำเป็นต้องมีการทดลองตามธรรมชาติเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการออกแบบส่วนประกอบที่ทำจากวัสดุนี้ เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสัมผัสพื้นผิวภายใต้สภาวะการโค้งงอแบบหมุน
แอปพลิเคชัน:
หมุดลูกสูบแบบแม่นยำใช้สำหรับเครื่องยนต์ของยานพาหนะต่างๆ การแข่งรถ JE เครื่องบิน เรือเดินทะเล รถแทรกเตอร์
